BOB体育综合登录2014~2015年，电池电动汽车市场的销售额翻了一番，这一迹象首次证实了电动汽车正广泛地获得市场认可。随着政府政策推动电动汽车的大规模应用，将进一步推动电力电子器件市场发展。但是，电动汽车的全球发展仍有一些阻碍需要清除，比如充电标准以及相对内燃汽车较高的价格。

　　2021年，应用于电动汽车和混合动力汽车中的电力电子器件市场规模将达130亿美元。在这个不断增长的产业中，技术和业务发展以及商业机遇都令人期待。

　　2014~2015年，电池电动汽车市场的销售额翻了一番，这一迹象首次证实了电动汽车正广泛地获得市场认可。随着CO2排放控制要求日趋严格，对汽车厂商来说，电气化无疑是最“绿色”的选择，尤其在大众公司“柴油门”的影响下，更提高了公众对电动汽车的认可。电动汽车和混合动力汽车正在经历跨越式发展，如阿斯顿马丁（Aston Martin）和捷豹（Jaguar）等豪华汽车厂商也纷纷加入，通用汽车（General Motors）等老牌汽车厂商也竞相推出多款平价电动汽车与传统燃油动力汽车竞争。电动汽车曾经被认为是理想但还需完善的技术，其现在的蓬勃发展要归功于像特斯拉（Tesla Motors）这样的电动汽车厂商，以及电动汽车的经济性。充电基础设施建设和覆盖范围的扩大也助推了该市场发展。

　　考虑到所有的这些优势，随着政府政策推动电动汽车的大规模应用，将进一步推动电力电子器件市场发展。但是，电动汽车的全球发展仍有一些阻碍需要清除，比如充电标准以及相对内燃汽车较高的价格。

　　在本报告中，您将看到关于汽车电气化的利弊分析BOB体育综合登录，以及最新的市场指标、电动汽车（电气化类）预测和相关电力电子器件（逆变器、电源模块和功率器件）。本市场分析也包括对电动汽车用电池的分析。

　　2015年，电动汽车/混合动力汽车占整个电源模块市场的30%。至2021年，我们预计这一占比将增长至50%，意味着23亿美元的市场和1300万辆的整车销售量。电力电子技术正顺应汽车市场需求而发展。

　　目前仍需攻克的技术难关是增加电池能量密度：车辆的动力已经很高，但是电能容量的限制是很严重的。电力电子器件（逆变器、电源模块和功率器件）各方面的技术都需要创新突破，当然也包括电池在内。

　　提高能量密度获得更大的行驶里程，同时降低电池组价格，这是电动汽车普及的必要条件。就逆变器层面而言，大趋势是增加集成度。电动汽车的每一种电气化类型都需要特有的解决方案。对于弱混合动力车型，电池容量很有限，动力也相对较弱，越来越多的弱混合动力汽车装备了智能发动机（逆变器+发动机）解决方案。对于全混合动力车型和插电式混合动力车型，应用了解决方案，比如“集中式电力电子箱”（centralized power electronics box）。对于电池电动汽车，则应用了多种不同的集成解决方案（比如轮上电机驱动）。本报告列举并分析了每种电气化类型的不同技术方案。

　　就电源模块层面而言，热量管理和可靠性是需要提高的两个主要特性。模块设计和所用材料（银烧结、双向冷却、超模压模块等）两方面都已经取得进展。不同的模块形状提供如6合1、2合1模块，我们对汽车厂商为其车型选择的不同解决方案进行了分析，包括未来的整体趋势。

　　受益于如氮化镓和碳化硅等宽带隙材料的技术发展，功率器件存在巨大机遇。丰田汽车在其公告中表示，到2020年将在其车型中大量应用碳化硅材料，这证实碳化硅车用材料已经成为现实。尽管如此，Si绝缘栅双极型晶体管（IGBT）仍有其优势（如成熟度、成本、来源广）和提升空间。电动汽车和混合动力汽车占2015年绝缘栅双极型晶体管（IGBT）市场23%，我们预测这一市场份额到2021年将增长至39%，达到20亿美元BOB体育综合登录。

　　从2015年到2021年，电动汽车市场预计将会翻两番，并且在逆变器级别相关的电力电子器件市场将达到130亿美元。巨大的市场增长吸引了众多厂商进入该领域，尤其在电源模块级别，来自逆变器级别的厂商纷纷涌入，希望分享这一市场大蛋糕，如德国集团（Continental），将其电源模块整合进自己的系统方案中。同时，来自纯电力电子器件领域的厂商如德国赛米控（Semikron）以及西门子（Siemens）也通过动力总成系统（电源模块或逆变器）进入电动汽车市场。

　　如今，逆变器主要由一级供应商为汽车制造厂商提供现成的产品BOB体育综合登录。这使得汽车制造厂商缺乏制造自己的电力电子系统的专有技术。这种方式的缺点是使那些刚由热力发动机转入电动汽车市场的汽车厂商与竞争对手同质化严重，失去自身产品特点。这就是汽车厂商正日益加强逆变器开发的主要原因。未来，我们预测汽车厂商将牢牢把握自己的动力总成技术，而将辅助逆变设备交由供应商提供。

　　最近几个月，一些整合无人驾驶汽车和电动汽车的项目备受关注，苹果、谷歌、特斯拉（Tesla Motors）以及法拉第未来（Faraday Future）都被认为是该领域的领导者。本报告简述了无人驾驶汽车和电动汽车间的潜在协同效应和差异分析。